FUNCIONES Y DEBERES DE LA NAVEGACIÓN
Se entiende por navegación como la actividad que realiza una embarcación, para trasladarse por vías navegables de un punto a otro, con dirección y fines determinados.
Todos los buques mercantes tanto nacionales como extranjeros, mientras naveguen en aguas marítimas jurisdiccionales, o permanezcan en puertos nacionales, estarán sometidos a las leyes y reglamentos de la Autoridad Marítima Nacional
Los Comandantes o Capitanes de los buques y sus tripulaciones deben conocer, además de las regulaciones emanadas de la Dirección General Marítima, las disposiciones establecidas en las siguientes leyes y reglamentos:
- Código Civil: Competencia y Atribuciones del Capitán.
- Código del Comercio, Libro V: De la Navegación.
- Código Penal: Atribuciones del Capitán
- SOLAS
- MARPOL
- STCW
OBLIGACIONES DEL CAPITAN RELACIONADA CON LA SEGURIDAD DE LA NAVEGACIÓN
Al recibir el Capitán la información de viaje, coordinará las acciones que permitan realizar los preparativos y dar instrucciones necesarias para tener listo la nave a la hora del zarpe.
Antes de zarpar, el Capitán deberá verificar que la nave se encuentre en buenas condiciones de navegación en todo aspecto, con especial atención en lo concerniente a la carga y/o lastre de la nave. Asimismo
Que el personal esté a bordo en sus respectivos puestos así como los pasajeros. Que existan a bordo provisiones, materiales, repuestos, petróleo y agua suficiente para el viaje que se inicia, más un excedente razonable para cubrir situaciones de demora tendiendo en cuenta la ruta, duración del viaje, estación del año, condiciones del tiempo, y otros factores previsibles.
Que los equipos e instrumentos de navegación estén operativos y que exista a bordo el número y clase de Carta de navegación y publicaciones relacionada con las rutas.
Que existan a bordo equipos de seguridad suficientes para tripulación y pasajeros.
OBLIGACIONES DEL CAPITAN RESPECTO DE LA NAVEGACIÓN
El Capitán deberá garantizar que se tome las disposiciones para contar con guardias seguras de navegación.
Garantizar la seguridad de la vida humana, de la nave, de la carga y de las instalaciones portuarias.
La guardia deberá estar constituida por personal de cubierta e ingeniería
No dejar en ningún momento el puente desatendido.
Usar ayudas náuticas en la navegación como el radar, equipos electrónicos y GPS.
Pedir al Práctico en todas las circunstancias que lo requieran las necesidades de la navegación y principalmente entrada a puerto.
Dar cumplimiento al reglamento internacional para prevenir abordajes.
El Capitán deberá encontrarse en el puente de mando en toda circunstancia difícil o de peligro, tales como recaladas, mal tiempo, entrada y salida de puerto, canales.
Permanecerá a bordo en caso peligre la nave hasta perder la última esperanza de salvarla. En caso de abandono de nave, el Capitán será el ultimo en desembarcar.
En caso de varada, incendio o naufragio, es obligación del Capitán disponer que se lleven a cabo las faenas necesarias a bordo conservado orden y evitando confusiones para proceder al salvamento de pasajeros, tripulantes y posteriormente la documentación de la nave.
Los capitanes deberán tener establecidos los roles respectivos para casos de incendio y abandono de la nave, los cuales estarán colocados en lugar central y visible.
En cada salida de puerto deberá efectuar un ejercicio de zafarrancho de hombre al agua, abandono y/o incendio, anotando LOS RESULTADOS del mismo en el diario de bitácora.
El Capitán de una nave esta obligado a informar a la capitanía del primer puerto de entrada, sobre cualquier alteración o novedad relativa a faros, boyas y balizas encontradas durante el viaje, novedades que deberán ser anotadas en el diario de bitácora.
En navegación, el Capitán llevará anotado diariamente en el diario de bitácora; rumbo, velocidad, y condición de las máquinas.
En caso de emergencia, el Capitán deberá prestar la asistencia y auxilio para salvar vidas humanas en peligro que se encuentren durante la navegación.
Funciones del Capitán:
Entre las funciones del capitán de una embarcación podemos mencionar las que encierra el ya citado artículo del código de comercio panameño, entre las que podemos mencionar:
Una vez acabado el viaje entre las funciones del capitán del barco, dar cuenta sin demora de su gestión al dueño o armador del naviero, de todo lo sucedido durante dicho viaje, sin embargo podemos mencionar que dicha función se deriva de una de las tantas obligaciones de éste; tal como lo señala el artículo 1179 del C de Comercio.
Otra obligación, es la de contar, pesar o medir, los enceres o la carga antes de que sea descargada del naviero en todos los casos en que fuere responsable por su cantidad, peso o medida, tal caso lo enmarca el artículo 1173 del C de comercio.
Deberes del capitán:
Luego de haber señalado las funciones que conlleva el cargo de capitán de un naviero, nos referiremos a los deberes del mismo, y para ello debemos tener en cuenta todas las responsabilidades que dicho cargo encierra, como son las de responder por todos los daños y/o perjuicios sufridos, a la carga o mercadería fletada en el naviero, ya sea por culpa o negligencia, de allí podemos mencionar las que se imponen en el artículo 1122 del ya mencionado Código de comercio, LEX CIT
1. Dictar las órdenes necesarias para el gobierno y dirección del buque
2. Imponer a bordo las penas correccionales establecidas por la ley o reglamento, a las personas que perturbaren el orden del buque, cometieren faltas de disciplinas, rehusaren u omitieran prestar el servicio que les corresponde.
3. Arrestar a los que se hicieren culpables de algún delito, levantar información del hecho y entregar los delincuentes a la autoridad correspondiente
Otra de las obligaciones de un capitán de una embarcación es la de tener a bordo:
- la escritura de propiedad del buque o un testimonio debidamente legalizado.
- El pasaporte del buque o carta del mar.
- El rol de la tripulación
- La patente de sanidad.
- Las guías o despacho de aduana del puerto de la república de donde hubiere salido, verificado conforme a las leyes, reglamentos o instrucciones fiscales.
- Las pólizas de fletamento, en los casos en que hubiese tenido lugar, y los conocimientos de las cargas que existiese a bordo.
- Un ejemplar del Código de Comercio
La obligación de estar a bordo del buque desde el momento en que empieza el viaje, hasta la llegada de un puerto, sin que durante la travesía le sea permitido pernoctar fuera del mismo a no ser por ocupación grave que proceda de su oficio, artículo1142., al igual que abandonar el barco a no ser por caso de naufragio artículo 1143.
Por otro lado, queda prohibido al capitán entrar a un puerto al cual dentro del plan de navegación, no esté estipulado, y si por razones de fuera mayor, estará obligado a partir en la primera ocasión disponible que se lo permita, tal como lo señala el artículo 1148, mientras que si en el caso de guerra, el capitán luego de haber salido o emprendido el viaje, y este se percata de tal situación, si ve que su carga está libre de peligro, está obligado a atracar en el primer puerto neutral que encontrare, artículo 1149, de la misma manera, si en el caso que el capitán se encuentre navegando bajo la escolta de buques de guerra, todo perjuicio o daño que sobrevinieren por éste abandonar dicha escolta, le será aplicable a éste. Artículo 1150.
Por otra parte, tenemos que el artículo 1155 señala que: el capitán está obligado dentro de las 24 horas hábiles, luego de arribar a un puerto cualquiera que este sea, a presentar su diaria de navegación y con ello declarar.
El lugar y el tiempo de su salida.
La ruta que haya seguido.
Los peligros que haya corrido, los daños sucedidos en el buque o carga, y las demás circunstancias notables de su viaje.
Luego de esbozar algunas de las responsabilidades, funciones, deberes y con ello obligaciones del capitán de un naviero, podemos señalar que la responsabilidad de éstos, no es solo para con la tripulación, carga y pasajeros, sino también con los armadores o duelos del buque, con los cargadores y fletadores, así como también con las autoridades civiles y penales, no sólo del país bajo el abanderamiento de la nave, sino también con las autoridades internacionales, por ser considerado el comercio marítimo, un comercio a nivel internacional.
OBLIGACIONES DURANTE LA NAVEGACION DEL INGENIERO DE MÁQUINA
Verificar que el oficial de ingeniería cumpla las órdenes impartidas por él, como las que reciba del puente
Establecer instrucciones para el servicio general de ingeniería
Verificar personalmente la bitácora de ingeniería
Verificar la operatividad y buen estado de los equipos de lucha contra incendio
Deberá encontrarse en la sala de maquinas y donde considere necesaria su presencia, cuando la nave este navegando por canales, aguas restringidas o malas condiciones de mar o de operatividad.
OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDAD DE LOS TIMONELES
Los marineros que se encuentren desempeñando dicho puesto durante la navegación, deberán cumplir las siguientes instrucciones:
- Conservar el rumbo que se le haya ordenado
- No abandonar el timón por ningún motivo, salvo órdenes de Capitán
- Familiarizarse con los diferentes sistemas de abordo
- Familiarizarse con el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la mar y el
- Código internacional de señales
- Repetir las órdenes impartidas por el Capitán y/o práctico durante las maniobras que se realicen
- Encender las luces de navegación al ocaso, verificando el correcto funcionamiento
- Familiarizarse con los principios básicos de navegación, teoría de compás, procedimientos de emergencia y elementos de comunicaciones
- Familiarizarse con el sistema detectores de incendio que verificara durante su turno
La navegación en zonas marinas y el arribo a puertos estarán abiertos, en tiempos de paz a las embarcaciones de todos los Estados, conforme al principio de reciprocidad internacional. Cuando existan razones de seguridad nacional o interés público, se podrá negar la navegación en zonas marinas y el arribo a puertos.
Asimismo, cualquier embarcación que navegue en zonas marinas deberá observar la obligatoriedad de obedecer los señalamientos para detenerse o proporcionar la información que le sea solicitada. Lo anterior, con el fin de garantizar el cumplimiento de las normas aplicables por sí misma o en coadyuvancia con las autoridades competentes en el combate al terrorismo, contrabando, piratería en el mar, tráfico ilegal de personas, armas, estupefacientes y psicotrópicos, en los términos de la legislación de la materia.
En caso de desobediencia, se impondrán las sanciones establecidas por esta Ley y por las demás disposiciones aplicables
BIBLIOGRAFIA
http://html.rincondelvago.com/obligaciones-del-capitan-de-la-nace-en-la-legislacion-panamena.html
Ley 14 de 18 de Mayo de 2007, reformada por la ley 26 y 27 de 21 de mayo de 2008. http://www.gacetaoficial.gob.pa/pdfTemp/25796/4580.pdf
FUNCTIONS AND DUTIES OF NAVIGATION
Navigation is defined as the activity that makes a boat waterway to move from one point to another , directed and purposeful .
All merchant ships both domestic and foreign , while sailing in territorial sea water , or stay at home ports shall be subject to the laws and regulations of the National Maritime Authority
Commanders or Captains of ships and their crews should also be aware of the regulations issued by the Directorate General Maritime , the provisions of the following laws and regulations :
• Civil Code : Jurisdiction and Powers of Captain .
• Commercial Code , Book V: Navigation.
• Penal Code : Powers of Captain
• SOLAS
• MARPOL
• STCW
CAPTAIN’S OBLIGATIONS RELATING TO THE SAFETY OF NAVIGATION
Upon receiving the Captain travel information , coordinate actions to make arrangements and provide necessary instructions to have ready the ship at the time of departure.
Before sailing , the Captain shall ensure that the ship is in good sailing conditions in every respect, with special attention with regard to cargo and / or ballast of the ship. also
That staff is on board in their respective positions as well as passengers . That there are on board supplies, materials , parts, oil and enough water for the journey starts, plus a reasonable surplus to cover default situations having in mind the route , travel time , season , weather , and other predictable factors .
That the navigation equipment and instruments are operational and that there aboard the number and type of navigation chart and publications related to the routes.
That there onboard safety equipment sufficient for crew and passengers.
OBLIGATIONS AS CAPTAIN OF NAVIGATION
The Captain must ensure that they make arrangements to have safe navigational .
Ensuring the safety of human life , ship , cargo and port facilities.
The guard must be formed by housing and engineering staff
Not at any time leave the bridge unattended.
Use nautical navigation aids such as radar , electronic equipment and GPS .
To request the Practical in all circumstances as required by the needs of navigation and port entry mainly .
Comply with the International Regulations for Preventing Collisions at Sea.
The Captain must be on the bridge at all difficult or dangerous circumstances , such as landfalls , bad weather, and out of port channels .
Remain on board the ship when threatened to lose the last hope to save her. In case of abandonment of ship, the Captain will be the last to disembark.
In case of grounding, fire or shipwreck, it is the duty of the captain have to carry out the necessary operations on board preserved order and avoiding confusion to proceed to the rescue of passengers and crew and then the documentation of the ship.
Masters should have established the respective roles for fire and abandon ship , which will be placed in central and visible.
In each output port must make a rumpus exercise man overboard , abandon and / or fire , scoring RESULTS thereof in the daily log.
The captain of a ship is obliged to inform the captain of the first input port , on any alteration or development relating to lighthouses, buoys and beacons encountered during the trip , news that should be noted in the daily log.
In sailing, the captain scored daily take on the daily log , course, speed , and condition of the machines.
In an emergency , the Captain shall provide assistance and help to save lives in danger to be encountered during navigation.
Captain functions :
Among the functions of the master of a vessel can mention enclosing the aforementioned article of the Commercial Code of Panama, among which we can mention :
Once finished the trip between the roles of captain, to account management promptly to the owner or operator of the ship owner , of what happened during that trip, however we mention that this function is derived from one of the many obligations of it , as stated in Article 1179 of the C of Commerce.
Another obligation is to count , weigh or measure , the waxing or load before it is discharged from the shipping in all cases where they are responsible for their number, weight or measure , such as case frames C 1173 Article trade.
Duties of master:
After having pointed out the duties incident to the office of captain of a shipowner , we refer to the duties involved, and we must take account of all the responsibilities that position entails, as are the answer for all damages and / or damages suffered , cargo or chartered in shipping goods , either by fault or negligence, there can be mentioned those imposed by Article 1122 of the Code of Commerce and , LEX CIT
1. To issue the necessary orders for the government and direction of the ship
Two . Impose penalties aboard correctional established by law or regulation , to people who perturbaren ship order , commit fouls of disciplines , refuses or omission to provide the service they deserve.
Three . Arresting that may prove guilty of a crime, made up information and deliver offenders to the appropriate authority
Another obligation of a master of a vessel is to have on board:
• the ship deed duly authenticated or testimony .
• The ship’s passport or letter of the sea.
• The role of the crew
• The bill of health .
• Guidelines or port clearance republic where any out , checked under the laws , regulations or tax instructions .
• The charter party , where it had taken place, and knowledge of the charges that exist on board.
• A copy of the Code of Commerce
The obligation to be on board the ship from the moment you start the journey , until the arrival of a port, but during the journey he is allowed to spend the night out of it but for serious occupation of his office appropriate , artículo1142 . , like jumping ship but for Article 1143 case of shipwreck .
On the other hand , it is forbidden to enter a port captain which navigation within the plan , not stipulated , and if for reasons of greater, will be required from the first time available that permits, as noted Article 1148, while if in the event of war, the captain or after leaving on his journey , and this is aware of this situation , if you see that your cargo is free from danger, is forced to dock at the first port finds it neutral , Article 1149, in the same way , if in case the captain is sailing under the escort of warships, any loss or damage that are come by it leave that escort , will be applicable to it . Article 1150.
Moreover, we have noted that Article 1155 : The master shall within 24 business hours after arriving in port whatever it is , to present their daily navigation and thereby testify.
The place and time of departure.
The route to be followed .
The dangers you have run , the damage occurred on the ship or cargo, and other remarkable circumstances of your trip.
After outlining some of the responsibilities , functions, duties and obligations of the master thus a shipowner , we note that their responsibility is not only for the crew , cargo and passengers , but also with the shipowners or ship duels , with shippers and brokers , as well as with civil and criminal cases, not only the country under the flag of the ship, but also with international authorities , to be considered maritime trade , international trade .
OBLIGATIONS DURING THE MACHINE ENGINEER NAVIGATION
Verify that the engineering officer meets the orders given by him, as received from the bridge
Set instructions for general service engineering
Check the blog personally Engineering
Check the operation and condition of the fire fighting equipment
Should be in the engine room and where necessary consider their presence when this sailing ship channels restricted waters or bad sea conditions or operational .
DUTIES AND RESPONSIBILITIES OF helmsmen
Sailors who are playing that position during navigation, shall comply with the following instructions :
• Keep the path that has been ordered
• Do not leave the helm for any reason , except Captain orders
• Become familiar with the different onboard systems
• Become familiar with the International Regulations for Preventing Collisions at Sea and
• International Code of Signals
• Repeat the orders given by the Captain and / or practical during the maneuvers to be performed
• Turn on navigation lights at sunset, verifying the correct functioning
• Become familiar with basic navigation principles , theory compass, emergency procedures and communication elements
• Become familiar with the system fire detectors verified during their shift
The marine navigation and arrival ports are open , in time of peace to vessels of all States , in accordance with the principle of international reciprocity . When there are reasons of national security or public interest may be refused marine navigation and arrival ports.
Also, any vessels navigating in marine areas shall observe the obligation to obey stop signs or provide the information as requested . The above, in order to ensure compliance with the rules by itself or in coadyuvancia with the competent authorities in the fight against terrorism , smuggling, sea piracy , human trafficking , weapons, narcotics and psychotropic substances , in the terms of the laws of matter.
In case of disobedience , will impose the penalties provided by this Act and other applicable
Citar este texto en formato APA: _______. (2023). WEBSCOLAR. Funciones y deberes de seguridad en la navegación por el Capitán, ingeniero de máquinas y timoneles. https://www.webscolar.com/funciones-y-deberes-de-seguridad-en-la-navegacion-por-el-capitan-ingeniero-de-maquinas-y-timoneles. Fecha de consulta: 23 de noviembre de 2024.